PTO (Power Take-Off) คือเพลาขับแบบมีร่องฟัน ซึ่งโดยปกติจะติดตั้งในรถแทรกเตอร์ หรืออาจใช้เพื่อเป็นแหล่งพลังงานสำรองสำหรับเครื่องจักรอื่น ๆ
เพลา PTO ที่เราจัดหาให้นั้นประกอบด้วยข้อต่อคาร์เดนสองข้อและข้อต่อแบบยืดหดได้ ฝั่งรถแทรกเตอร์ 
และด้านอุปกรณ์เป็นปลายทั้งสองของเพลาเหล่านี้ ด้านอุปกรณ์ประกอบด้วยแอกรูปทรงสลักนิรภัยและมีตัวป้องกันความปลอดภัย
1. วัสดุ: เหล็กกล้าคาร์บอน/ เหล็กกล้าไร้สนิม/ โลหะผสมอลูมิเนียม/ ทองแดง/ ทองเหลือง/ เหล็ก/ เป็นต้น
2. ผลิตตามสั่ง (OEM) หรือตามตัวอย่างหรือแบบร่าง
3. การตกแต่งพื้นผิว: การเคลือบสีดำ, การขัดเงา, การชุบอะโนไดซ์, การชุบโครเมียม, การชุบสังกะสี, การชุบนิกเกิล, การย้อมสี, การเคลือบผงสี ฯลฯ
สี่. กระบวนการผลิต: การตีขึ้นรูป, การปั๊มขึ้นรูป, การกลึง, การแปรรูปโลหะ, การดัดแผ่นโลหะ, การปรับสภาพพื้นผิว, การบำบัดด้วยความร้อน, การเจียร, การกัด, การตัดด้วยลวด EDM, การตัดเชิงเส้น ฯลฯ
5. ความแม่นยำ: สามารถรองรับ OEM/ODM ได้
ระบบส่งกำลังแบบ PTO (Power Take-Off) เป็นกลไกที่ซับซ้อน ช่วยให้เครื่องมือต่างๆ สามารถดึงกำลังจากเครื่องยนต์และส่งต่อไปยังการใช้งานเพิ่มเติมได้ มันจะทำงานคล้ายกับเกียร์ทดรอบเชิงกล ซึ่งสามารถติดตั้งไว้รอบๆ ระบบส่งกำลังของรถได้
ผู้ผลิตแม่พิมพ์ทองเหลืองขนาดใหญ่และแม่พิมพ์หล่ออลูมิเนียมจากโรงงานในประเทศจีน
เราเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับรถแทรกเตอร์ญี่ปุ่น โดยส่วนใหญ่สำหรับ Kubota, Iseki, Yanmar และอื่นๆ
เราจัดจำหน่ายและส่งออกชิ้นส่วนรถแทรกเตอร์ญี่ปุ่นตามแบบต่างๆ ดังต่อไปนี้
¡§C รุ่น Kubota: B5000, B7000, B1400, B1600
¡§C รุ่น YM: YM F14, YM1100, YM F1401/1901, YM F35
¡§C รุ่นอิเซกิ: TX1300, TX1410,TU1400-1500
ข้อต่ออเนกประสงค์ ส่วนประกอบทางกล เพลา PTO ของเครื่องจักร รถแทรกเตอร์ ส่วนประกอบ ข้อต่ออเนกประสงค์
ท่อหรือท่อส่ง
ก่อนหน้านี้เรามีท่อรูปทรงสามเหลี่ยมและท่อรูปทรงมะนาวสำหรับทุกซีรีส์ที่เรานำเสนอ
ปัจจุบันเรามีท่อรูปดาว ท่อแบบมีร่อง และท่อรูปทรงต่างๆ แต่มีจำหน่ายเฉพาะขนาดที่กำหนดเท่านั้น
เราเชี่ยวชาญในการผลิตเกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม เพลา PTO เฟืองโซ่ ข้อต่อของเหลว เกียร์ทดรอบแบบหนอน เกียร์และแร็ค โซ่ลูกกลิ้ง รอกและพูลเลย์ เกียร์แพลเนตารี พูลเลย์ไทม์มิ่ง ปลอกเพลา และอื่นๆ อีกมากมาย
แอกปลาย 5 อัน
เราได้จัดหาแอกแบบมีร่องฟัน 13 ชนิด และแอกแบบรูเรียบ 8 แบบ ผมจะเสนอแบบที่ใช้กันทั่วไปเป็นตัวอย่างอ้างอิง
หากคุณไม่พบสินค้าที่ต้องการในแคตตาล็อกของเรา คุณสามารถส่งภาพวาดหรือรูปภาพมาให้เราได้ด้วยเช่นกัน
อุปกรณ์หรือคลัตช์นิรภัยหกอย่าง
ผมจะแนบรายละเอียดเกี่ยวกับอุปกรณ์รักษาความปลอดภัยไว้ให้คุณดูเป็นข้อมูลอ้างอิง ขณะนี้เรามีทั้งล้ออิสระ (RA), ตัวจำกัดแรงบิดแบบแรตเช็ต (SA), ตัวจำกัดแรงบิดแบบสลักเฉือน (SB), ตัวจำกัดแรงบิดแบบแรงเสียดทาน 3 ประเภท (FF, FFS, FCS) และข้อต่อแบบโอเวอร์รันนิ่ง (อะแดปเตอร์) (FAS)
7. สำหรับความต้องการพิเศษเพิ่มเติมอื่นๆ เกี่ยวกับแผ่นป้องกันพลาสติก วิธีการเชื่อมต่อ สีของสีทา บรรจุภัณฑ์ และอื่นๆ โปรดแจ้งให้ฉันทราบได้เลย
ชุดเกียร์ถูกสร้างขึ้นเพื่อเชื่อมต่อปั๊มเกียร์เข้ากับระบบส่งกำลังไฟฟ้า (PTO) ของรถแทรกเตอร์ทางการเกษตร ความเร็วรอบเอาต์พุตของระบบส่งกำลังอยู่ที่ 540 รอบต่อนาที ซึ่งอาจสอดคล้องกับความเร็วรอบการทำงานที่เหมาะสมของปั๊มไฮดรอลิก ความเร็วรอบอินพุตเฉพาะก็สามารถใช้งานได้เช่นกัน โดยมีเงื่อนไขว่าความเร็วรอบเอาต์พุตของชุดเกียร์ PTO จะต้องไม่เกิน 3000 รอบต่อนาที
ที่อยู่อาศัย
ผลิตจากอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป หรือเหล็กหล่อที่มีความต้านทานเชิงกลสูง
แรงบิด
ค่าแรงบิดที่กล่าวถึงในแผนภูมิทางเทคนิคของเกียร์ PTO หลายรุ่นนั้น หมายถึงรอบการทำงานคงที่ แรงบิดที่ต่ำกว่าในกรณีที่การทำงานผิดปกติเป็นช่วงๆ อาจเกินกว่าค่าแรงบิดที่ระบุไว้ใน 20% ได้
การบริการ
โปรดตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องโดยใช้ช่องวัดระดับน้ำมันที่กำหนดไว้ทุกๆ 50 ชั่วโมง อุณหภูมิในการทำงานไม่ควรเกิน 120 องศาเซลเซียสในระหว่างการใช้งานต่อเนื่อง
1. ท่อหรือท่อส่ง
เราได้รับท่อโปรไฟล์รูปสามเหลี่ยมและท่อโปรไฟล์รูปมะนาวสำหรับผลิตภัณฑ์ทุกซีรีส์ที่เรานำเสนอเรียบร้อยแล้ว
ขณะนี้เรามีท่อรูปดาว ท่อแบบมีร่อง และท่อรูปทรงอื่นๆ ที่ลูกค้าต้องการ (สำหรับซีรีส์เฉพาะ) (โปรดทราบว่าแคตตาล็อกของเราไม่ได้รวมสินค้าทั้งหมดที่เราผลิต)
หากคุณต้องการท่อรูปทรงอื่นนอกเหนือจากทรงสามเหลี่ยมหรือทรงมะนาว โปรดส่งภาพวาดหรือรูปภาพมาให้เรา
แอกปลายสองอัน
เราได้จัดหาแอกแบบปลดเร็วและแอกแบบรูเรียบหลายประเภท ผมจะนำเสนอประเภททั่วไปเพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงให้คุณ
หากคุณไม่พบสินค้าที่ต้องการในแค็ตตาล็อกของเรา คุณสามารถส่งภาพวาดหรือรูปภาพมาให้เราได้ด้วยเช่นกัน
3. อุปกรณ์หรือตัวล็อกนิรภัย
ฉันจะแนบรายละเอียดของอุปกรณ์ความปลอดภัยเพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงให้คุณ เรามีอุปกรณ์ต่างๆ อยู่แล้ว ได้แก่ ล้ออิสระโดยสมบูรณ์ (RA), ตัวจำกัดแรงบิดแบบแรตเช็ต (SA), ตัวจำกัดแรงบิดแบบสลักเฉือน (SB), ตัวจำกัดแรงบิดแบบแรงเสียดทาน 3 ประเภท (FF, FFS, FCS) และข้อต่อแบบโอเวอร์รันนิ่ง (อะแดปเตอร์) (FAS)
4. สำหรับข้อกำหนดเฉพาะอื่นๆ ที่เกี่ยวกับแผ่นป้องกันพลาสติก กระบวนการเชื่อมต่อ สีของการทาสี บรรจุภัณฑ์ ฯลฯ โปรดอย่าลังเลที่จะแจ้งให้ฉันทราบ
ความสามารถ:
หนึ่ง. ปัจจุบันเรามีความเชี่ยวชาญในการพัฒนาและผลิตเพลาขับ เพลาข้อต่อพวงมาลัย และข้อต่ออเนกประสงค์ ซึ่งส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา ยุโรป ออสเตรเลีย และประเทศอื่นๆ มาเป็นเวลานานแล้ว
2. การประยุกต์ใช้กับปัญหาทางกลมาตรฐานทุกประเภท
สาม. ผลิตภัณฑ์ของเรามีความแข็งแรงและทนทานสูง
4. ทนความร้อนและทนกรด
5. ยินดีรับคำสั่งซื้อแบบ OEM
ชุดเกียร์ถูกสร้างขึ้นเพื่อเชื่อมต่อปั๊มเกียร์เข้ากับระบบส่งกำลังไฟฟ้า (PTO) ของรถแทรกเตอร์ทางการเกษตร ความเร็วรอบเอาต์พุตของระบบส่งกำลังไฟฟ้าอยู่ที่ 540 รอบต่อนาที ซึ่งสามารถเทียบเคียงได้กับความเร็วรอบการทำงานที่เหมาะสมของปั๊มไฮดรอลิก ความเร็วรอบการทำงานอินพุตต่างๆ ก็สามารถใช้งานได้เช่นกัน โดยมีเงื่อนไขว่าความเร็วรอบเอาต์พุตของชุดเกียร์ PTO จะต้องไม่เกิน 3000 รอบต่อนาที
เกียร์
ผลิตจากเหล็กกล้า UNI 18 PCR M03 ฟันเฟืองสั้นรับประกันความต้านทานสูงมากและทำงานเงียบมาก
เพลา
ผลิตจากเหล็กกล้า UNI 16 CRN4 ประกอบด้วยเฟืองแบบร่องฟัน และออกแบบมาเพื่อรับแรงบิดตามที่ระบุไว้ในแคตตาล็อก
การหล่อลื่น
ต้องเติมน้ำมันเกียร์เบอร์ 90 ลงในเกียร์ PTO ก่อนใช้งาน เปลี่ยนน้ำมันหลังจากใช้งานครั้งแรก 60-80 ชั่วโมง จากนั้นเปลี่ยนทุก 12 เดือนหรือ 1500 ชั่วโมง แล้วแต่ว่าอย่างใดอย่างหนึ่งจะถึงก่อน
การบำรุงรักษา
โปรดตรวจสอบระดับน้ำมันโดยใช้ช่องมองระดับน้ำมันที่กำหนดไว้ทุกๆ 50 ชั่วโมง อุณหภูมิในการทำงานไม่ควรเกิน 120 องศาเซลเซียสภายใต้รอบการทำงานต่อเนื่อง
