ส่วนประกอบไดรฟ์ซิงโครนัส HTD
พูลเลย์ไทม์มิ่ง HTD สำหรับการส่งกำลังที่แม่นยำ
ตระกูลบูชแบบรูตรงและแบบเรียว 3M, 5M, 8M และ 14M พร้อมตารางข้อมูลทางเทคนิคระดับรุ่นสำหรับโครงการขับเคลื่อนทางอุตสาหกรรม
การเลือกใช้พูลเลย์ HTD จะได้ผลดีที่สุดเมื่อพิจารณาระบบขับเคลื่อนโดยรวม ตรวจสอบโปรไฟล์ HTD ที่เข้ากัน จำนวนฟันหรืออัตราส่วน ความกว้างใช้งานของสายพาน และการเชื่อมต่อเพลา ก่อนเปรียบเทียบรายการในแคตตาล็อก สินค้าในกลุ่มนี้จัดเรียงตามตระกูลพูลเลย์แบบรูตรง 3M, 5M, 8M และ 14M แบบบูชเรียว พูลเลย์สั่งทำพิเศษที่ควบคุมด้วยแบบ และสายพานไทม์มิ่งที่เข้ากัน
เปิดดูข้อมูลตระกูลเพื่อเปรียบเทียบชุดความกว้างที่รองรับ ข้อมูลอ้างอิงการก่อสร้าง และตารางระดับโมเดล จำนวนฟันยังคงอยู่ในแถวข้อมูลจำเพาะภายในหน้าผลิตภัณฑ์ที่ถูกต้อง เพื่อให้บริบทด้านมิติ ประเภทการก่อสร้าง และรหัสการสั่งซื้ออยู่ด้วยกัน

ชุดรอกซิงโครนัสขนาดกะทัดรัดสำหรับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติและกำหนดตำแหน่งขนาดเล็ก
สำรวจครอบครัว →
พูลเลย์ไทม์มิ่งตระกูล 5M ผสานรูปทรงเรขาคณิตขนาดกะทัดรัดเข้ากับช่วงการใช้งานในอุตสาหกรรมที่หลากหลายยิ่งขึ้น
สำรวจครอบครัว →
รอกปรับจังหวะอุตสาหกรรม 8M สำหรับเครื่องมือกล อุปกรณ์ลำเลียง และอุปกรณ์การผลิต
สำรวจครอบครัว →
รอก HTD ขนาดใหญ่สำหรับระบบขับเคลื่อนอุตสาหกรรม ซึ่งการเชื่อมต่อเพลาและการออกแบบดุมมีความสำคัญเป็นพิเศษ
สำรวจครอบครัว →
ชุดรอก HTD แบบบูชเรียว พร้อมรหัสบูชและช่วงขนาดรูเจาะที่กำหนดไว้ในแคตตาล็อก
สำรวจครอบครัว →
การกลึงขึ้นรูปพูลเลย์ HTD ด้วยระบบควบคุมแบบวาด สำหรับเพลา ดุม หน้าแปลน และข้อกำหนดการตรวจสอบที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน
สำรวจครอบครัว →
สายพานไทม์มิ่ง HTD ที่เข้ากันได้กับระบบพูลเลย์ 3M, 5M, 8M และ 14M
สำรวจครอบครัว →ตระกูลของเฟืองระบุระบบซิงโครนัสพื้นฐาน แต่ไม่ได้ทำให้การเลือกสมบูรณ์ ความกว้างในการทำงานต้องตรงกับการจัดเรียงสายพาน จำนวนฟันต้องรองรับความสัมพันธ์ความเร็วและรูปทรงเรขาคณิตของระบบขับเคลื่อนที่ต้องการ และการเชื่อมต่อเพลาต้องตรงกับเครื่องจักร โครงการเปลี่ยนชิ้นส่วนควรบันทึกการยื่นของดุม การจัดเรียงหน้าแปลน และแนวสายพานก่อนที่จะถอดรอกเก่าออกด้วย

ระยะห่างฟันเฟืองที่ระบุเป็นเพียงตัวกรองเบื้องต้น ไม่ใช่ค่าความจุที่ใช้ได้กับทุกกรณี โครงสร้างของสายพาน ความกว้าง จำนวนฟัน การใช้งาน ความเร็ว และรูปทรงเรขาคณิตของเครื่องจักรยังคงต้องได้รับการตรวจสอบสำหรับระบบขับเคลื่อนเฉพาะนั้นๆ
ระยะห่างระหว่างขา 3 มม. สำหรับการออกแบบไดรฟ์ HTD ขนาดกะทัดรัด
ระยะห่างระหว่างหน้ากระดาษโดยประมาณ 5 มม. พร้อมหน้ากระดาษแบบ 09, 15 และ 25 ในแคตตาล็อกนี้
ระยะห่างระหว่างหน้ากระดาษโดยประมาณ 8 มม. พร้อมหน้ากระดาษแบบ 20, 30, 50 และ 85 หน้า
ระยะห่างระหว่างหน้ากระดาษโดยประมาณ 14 มม. พร้อมหน้ากระดาษแบบซีรีส์ความกว้าง 40, 55, 85, 115 และ 170 แผ่น

หน้าแอปพลิเคชันช่วยบันทึกรอบการทำงาน สภาพแวดล้อม การเข้าถึง การป้องกัน และข้อจำกัดในการเปลี่ยนชิ้นส่วน แต่ไม่ได้ทดแทนตารางทางเทคนิคเฉพาะรุ่น
ใช้เส้นทางการผลิตแบบกำหนดเองเมื่อทราบรูปทรงเรขาคณิตด้านสายพาน แต่ส่วนต่อประสานเพลาหรือขอบเขตการติดตั้งไม่ครอบคลุมโดยการกำหนดค่ามาตรฐาน ส่งข้อมูลเกี่ยวกับสายพาน/โปรไฟล์ที่เข้ากันได้ ฟัน ความกว้าง ข้อมูลเพลา รายละเอียดดุมและหน้าแปลน จำนวน และหมายเลขแก้ไขแบบร่างที่ควบคุมชิ้นส่วนนั้น


การตรวจสอบระยะห่างของฟันเฟืองที่ตรงกันเป็นสิ่งสำคัญ แต่การเปลี่ยนสายพานควรคงเอกลักษณ์ ความกว้างในการใช้งาน และรูปทรงฟันเฟืองของสายพานเอาไว้ทั้งหมด หน้าข้อมูลเกี่ยวกับสายพานเป็นส่วนเสริมของแคตตาล็อกรอก ไม่ใช่สิ่งที่จะมาแทนที่การเลือกขนาดระบบขับเคลื่อน
ข้อกำหนดด้านการผลิตและการตรวจสอบควรเป็นไปตามแบบที่สั่งซื้อ ข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับวัสดุ ความคลาดเคลื่อน การทำเครื่องหมาย หรือรายงานต่างๆ ควรระบุไว้ในเอกสารขอใบเสนอราคา (RFQ) หรือแบบร่างก่อนเริ่มการผลิต
โปรดเชื่อมโยงข้อมูลตระกูลฟันและรหัสผลิตภัณฑ์ที่เลือกไว้กับคำสั่งซื้อ
ลักษณะของรูและดุมล้อเป็นไปตามการกำหนดค่าที่เผยแพร่แล้ว ไม่ใช่การคาดเดาแบบทั่วไป
จุดตรวจสอบจะถูกกำหนดจากแบบและข้อกำหนดในใบสั่งซื้อ
ควรสามารถตรวจสอบย้อนกลับรุ่นและข้อมูลสั่งซื้อได้ตลอดกระบวนการบรรจุและจัดส่ง
คู่มือทางวิศวกรรมครอบคลุมถึงการเปรียบเทียบระยะห่างของฟันเฟือง การจับคู่สายพาน การเชื่อมต่อเพลา การวัดขนาดชิ้นส่วนทดแทน จำนวนฟันเฟือง และการตัดสินใจเกี่ยวกับวัสดุ/หน้าแปลน ใช้คู่มือเหล่านี้เพื่อเตรียมข้อมูลสำหรับการขอใบเสนอราคาระดับโมเดล แทนที่จะคัดลอกขนาดที่แยกออกมาจากไดรฟ์อื่น

บทความเชิงปฏิบัติสำหรับวิศวกร ทีมงานซ่อมบำรุง และผู้ซื้อในภาคอุตสาหกรรม ที่กำลังเตรียมเอกสารสอบถามเกี่ยวกับการเลือกหรือเปลี่ยนรอก

ควรพิจารณาคำขอใบเสนอราคาและรายการตรวจสอบการจัดซื้อพูลเลย์ไทม์มิ่งในฐานะการตัดสินใจเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อน จุดเริ่มต้นที่มีประโยชน์คือส่วนต่อประสานระหว่างสายพานและเครื่องจักร ตามด้วยจำนวนฟัน...
อ่านเพิ่มเติม →
ควรพิจารณาแบบร่างพูลเลย์ไทม์มิ่งแบบกำหนดเองในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการตัดสินใจเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อน จุดเริ่มต้นที่มีประโยชน์คือส่วนต่อประสานระหว่างสายพานและเครื่องจักร ตามด้วยจำนวนฟัน...
อ่านเพิ่มเติม →
เปรียบเทียบพูลเลย์ไทม์มิ่ง HTD กับ XL: เหตุใดตระกูลระยะห่างของฟันและรูปทรงฟันจึงมีความสำคัญในการตัดสินใจเลือกระบบขับเคลื่อน จุดเริ่มต้นที่มีประโยชน์คือสายพานที่ใช้ร่วมกัน…
อ่านเพิ่มเติม →
รายการตรวจสอบการเปลี่ยนพูลเลย์ไทม์มิ่งสำหรับทีมบำรุงรักษา ควรพิจารณาในบริบทของการตัดสินใจเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อน จุดเริ่มต้นที่มีประโยชน์คือส่วนต่อประสานระหว่างสายพานและเครื่องจักร ตามด้วย…
อ่านเพิ่มเติม →
การเบี่ยงเบนและความเที่ยงตรงของรอก: ควรพิจารณาอะไรบ้างในเชิงการตัดสินใจเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อน จุดเริ่มต้นที่มีประโยชน์คือส่วนต่อประสานระหว่างสายพานและเครื่องจักร ตามด้วย…
อ่านเพิ่มเติม →
ควรพิจารณารายการตรวจสอบการบำรุงรักษาและการตรวจสอบรอกไทม์มิ่ง HTD ในฐานะส่วนหนึ่งของการตัดสินใจเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อน จุดเริ่มต้นที่มีประโยชน์คือส่วนต่อประสานระหว่างสายพานและเครื่องจักร ตามด้วย…
อ่านเพิ่มเติม →การค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับพูลเลย์ไทม์มิ่ง HTD จะควบคุมได้ง่ายขึ้นมากเมื่อลำดับการเลือกมีความสม่ำเสมอ เริ่มจากระบุตระกูลสายพาน HTD ที่เข้ากันได้ก่อน จากนั้นจึงระบุความกว้างใช้งานและจำนวนฟัน และสุดท้ายจึงระบุส่วนต่อประสานกับเพลา เว็บไซต์นี้ใช้ลำดับดังกล่าว ดังนั้นหน้าผลิตภัณฑ์ คู่มือทางวิศวกรรม และช่องกรอกคำขอใบเสนอราคาจึงใช้ภาษาเดียวกัน
บันทึกข้อมูลเกี่ยวกับการทำเครื่องหมายบนสายพาน จำนวนฟัน หน้าสัมผัสการทำงาน ระยะยื่นของดุม รูหรือบูช และพื้นที่ว่างตามแนวแกนก่อนถอดรอกเก่าออก ภาพถ่ายจากปลายเพลาทั้งสองด้านจะเป็นประโยชน์หากไม่มีแบบร่างต้นฉบับ
เริ่มต้นด้วยความสัมพันธ์ของความเร็วที่ต้องการ อัตราการทำงาน ระยะห่างระหว่างศูนย์กลาง และขอบเขตการติดตั้ง จากนั้นแคตตาล็อกจะจำกัดรูปทรงเรขาคณิตของรอกให้แคบลง การเชื่อมต่อเพลาขั้นสุดท้ายและขนาดที่ควบคุมได้จะระบุไว้ในแบบร่างที่เผยแพร่
โปรดระบุรายละเอียดทั้งหมด เช่น โปรไฟล์ รุ่น จำนวนฟัน และข้อกำหนดการเชื่อมต่อกับเพลา ในทุกรายการสั่งซื้อ วิธีนี้จะช่วยให้การเสนอราคาสำหรับการสั่งซื้อหลายรุ่นทำได้ง่ายขึ้น โดยไม่สูญเสียเอกลักษณ์ทางเทคนิคของรอกแต่ละตัว
สำหรับรอกมาตรฐานในแคตตาล็อก โปรดส่งข้อมูลตระกูลระยะห่างฟัน HTD, ความกว้างของซีรี่ส์, จำนวนฟัน, เพลาหรือบูชเรียว และจำนวนที่ต้องการ สำหรับชิ้นส่วนที่ไม่เป็นมาตรฐาน โปรดแนบภาพวาดที่มีขนาดกำกับ และระบุว่าขนาดใดใช้งานได้จริง หากเป็นการซ่อมแซมเครื่องจักรที่มีอยู่ โปรดแนบเครื่องหมายบนสายพานและภาพถ่ายที่ชัดเจนของทั้งสองด้านของรอกเก่าด้วย
โดยปกติแล้ว ชิ้นส่วนมาตรฐานจะถูกวางแผนโดยพิจารณาจากปริมาณการผลิต ตัวอย่างสำหรับลูกค้าใหม่ที่ผ่านการรับรองแล้วสามารถตรวจสอบได้เมื่อการกำหนดค่าและกระบวนการผลิตเหมาะสม ในขณะที่รุ่นผสมอาจถูกรวมเข้าด้วยกันเพื่อให้ได้มูลค่าการสั่งซื้อที่เหมาะสม วัสดุพิเศษและกระบวนการพิเศษจะมีปริมาณขั้นต่ำของกระบวนการของตนเอง
